Рубрика: заметки

Ага, я же попал в тот список “несколько сотен пострадавших” от взлома Хронопей. Уж не знаю деталей, что там и как сломали, но для себя выводы сделал:
– очень правильно для всех “наших” платёжных систем пользовать говнокарту, на которой не бывает много денег.
– если вдруг привычный интерфейс ввода данных карты сменился, то надо подождать пару дней, прежде чем им пользоваться.

Я так понимаю, что когда в понедельник утром я попытался оплатить немножко денег за лотерею Гослото (ага, мои любимые 6 из 45), то вводя данные в изменившийся интерфейс не нужно было доверять “зелёному огоньку” в Хроме что сертификат проверено и можно данные передавать. А надо было дать отбой. Ну да, в итоге слил данные карты, жалко заблокированных 280 рублей и думаю что не придётся ещё и 500 рублей за годовое обслуживание карты заново платить, всё таки факап платёжной системы. Ну посмотрим.

Сегодня вечером уже звонил какой-то чел из системы безопасности, спрашивал детали, надеюсь они поймают пидорасов и подвесят их публично за то что есть.

Но главный вывод, вашу мать всех, почему наши магазины не работают с PayPal, что за желание выдумать суверенные суррогаты, ёбанные же олени? Все эти киви-шмиви, ну сколько можно, почему нельзя дружить просто с проверенными системами? Ну и надеюсь, хоть мало вероятно, что тех кто выдал Хронопею лицензию тоже вздрючат. Ждём развития событий.

Ага, на выходных потестил прокат в Hertz, ибо только у них был вариант взять VW Polo седан за 2.2 тыс. в сутки с безлимитным пробегом. А мне как раз надо было на два дня машину, но при этом Sixt с их ограничением в 200 км в день не подходил, так как планировалось домчать до Кондрово и обратно, это с учётом городских пробегов даёт 500 км.

В общем заказал Поло, ага. Только надо при заказе пользовать hertz.com, ибо при попытке забронировать машину на тот же срок с hertz.ru получаем самое дешёвое предложение за 8307 рублей за два дня (Форд Фокус или аналог). Странная политика – вот пошёл сейчас ещё раз посмотрел, Поло уже нету на .ком, но при этом есть Фабия за 5500 или Киа Рио за 6600. И что самое удивительное – Форд Фокус или аналог, тот же самый, при бронировании через .ком – 6618 рублей, т.е. на две тысячи почти дешевле. Удивительные дела, честное слово.

В субботу с утра пришли за машиной, оказалось что Поло нету, выдают нам Киа Рио (типа она же круче). Ну мы взяли, хотя и огорчились, ибо хотелось Поло этот новый, хвалённый, потестить. Опять оказалось что независимо от текста договора (написано – выдаём с полным баком, просим вернуть с полным баком), действует турецкий принцип определения количества топлива “на глазок”, опять та же история с “ну тут почти ровно половинка бака”. Что за уродство, почему нельзя выдать машину с полным баком – непонятно. Какая-то нездоровая национальная особенность. Буду жалобу писать в Hertz, конечно, ибо нех.

Кроме того, оказалось что и незамерзайки в бачке было на донышке и мы так прекрасно в начале Киевского шоссе остались без жидкости, получив полную морду удобрений от впереди идущих машин, еле добрались вслепую до ближайшей заправки, чтобы купить жижи.

Других поломок не было, машина почти новая, 7,5 тыс. пробега всего. Да и нет в ней нихрена, что могло  бы сломаться, прямо утилитарный автомобиль, механика, ручки, никакой лишней автоматики. Но своё дело машина знает, свозила нас туда-обратно, в итоге вполне стоит тех денег, что мы за неё отдали (ну т.е. 4,4 тыс, а не 6,6 как просят за неё по прайсу).

Итого – Hertz можно пользовать, ага.

Про Баррика в свежем ТопГир – ужас просто, статистика какая у него! Охренеть прямо.

Тут мне TopGear активно пишет, что мол Саня, давай, пополняй бак счёт, а то всё, последний номер уже в пути, больше не получишь. Прямо вот письма шлют, да.  Даю мелко их, кому интерсно – можно кликнуть. Кстати, с точки зрения маркетинга, сделаны очень толково, побуждают подписаться на 100%.

Но, есть одно большое НО, как обычно – это та самая говнопочта России. Ага. Ибо мало того, что цена становится 90 фунтов за 13 выпусков (что ещё можно понять – типа доставка, самолёт и т.п.), но так ещё за эти деньги приходится потом долго искать, где же тот журнал, который давно уже отправили. Помнится в первый номер удалось только в апреле получить, да и то потому что Топгировцы его трижды высылали. А один номер так и потерялся, новогодний как раз, и уже в запасниках его не осталось.

Однако скрепя зубами я бы всё-таки продлил сейчас подписку, если бы не второе но – ТопГир появился в Zino и его прямо вот можно купить (пока только один выпуск, без подписки), и это прямо сильно заставляет задуматься. Ибо и цена 154 рубля за выпуск (взамен 330 по бумажной подписке), ну и хранить журналы легче, файлы если и потеряются в е-почте, всегда можно запросить повторно и через веб-интерфейс на Zino можно всегда посмотреть. В общем цифровые технологии давят, ага.  И вот ради пробы купил текущий выпуск, почитал на iPad и на ноуте – похоже что не буду продлевать подписку. Уж простите меня, топгировцы, но думаю что от продажи через Zino вы получаете точно такой же доход, но при этом мы не финансируем говнопочту.

Так что того, цифровые технологии победили бумажные ещё раз. Если что – в интерфейсе Zino можно и распечатать сраницу – получается даже лучше журнальной, если хорошую бумагу в принтер засунуть, да :)

Всё никак не соберусь рассказать про опыт проката машинки в Sixt, который был ещё в ноябре, на длинных выходных.

В общем-то оказалось вполне юзабельно – машину выдали обещанную (даже коробка оказалась автомат, вместо заказанной механики), оформление не долгое, примерно как в Италии/Франции (порядка 15 минут на всю волокиту), офис у них удобно расположен, во дворе Якитории на Менделеевской.

Однако же есть и недостатки, а именно:

• хреновое отношение техслужбы к машинам, которое выявляется в куче мелочей пока, но в итоге может привести к плохим последствиям. Самое удручающее – щётки на машине с пробегом в 52 тыс. км похоже не менялись ни разу, в итоге стекло уже царапанное, щётки стекло толком не протирают, и в сумерках и в дождь реально нихера не видать, хорошо хоть катались по дорогам где мало машин и низкая скорость, а на трассе когда попали в дождь – реально надо тормозить до 40 км/час, рискуя получить в жопу, но зато не улетев мордой в кювет или под грузовик. Ну и не работает стеклоподъёмник пассажирской двери, нет инструкции и т.п. мелочи
• в продолжение херового техоснащения, не удивляет что машина грязная, бензина не полный бак, а так “на глазок” (ну как у турков в отельных прокатах), в итоге когда сдавали машину, по мнению приёмщика бензина было меньше, чем ожидалось, пришлось грубо его вернуть к реальности, по факту денег за бензин не списали, значит получилось. 
• косяки с ценой заказа, цена на сайте указана в рублях, оформленный заказ приходит на почту в евро, при оформлении на месте цена в рублях оказалась несколько выше, никто внятно не смог объяснить почему. В итоге похоже что надо заказывать машину по телефону (!!!), тогда хоть какая-то вероятность получить именно ту рублёвую цену, которая ожидалась. 
• деньги залога мало того что были сняты с кредитной карты (при том что в Европе эта операция проходит просто как запрос лимита, без блокировки, проверно на той же самой карте), так и обратно шли больше 3-х недель, хорошо хоть успели до конца месяца вернуться, а то получилось бы что пришлось банку платить за использование овердрафта. 

Пишу заметку в блог из под Мас, с большого такого моноблока (или как сейчас модно говорить – AIO), красивого и толкового.  Что я могу сказать – есть жизнь на МакОС, ага. Хоть и не всё так просто и понятно как на iOS, но в общем достаточно пару раз попробовать и далее уже всё привычно. Логика всего правильная, ага. И самый главный затык – это Аутглюк заставить тут работать с Эксченджем, остальное реально так – включил и работай.
Чую, что прибудет в домашнем хозяйстве скоро Макосьных девайсов, секта продолжает побеждать меня, всё увереннее. Даже не знаю как придётся обратно отвыкать сейчас, моноблок-то достался на чуть-чуть.

Попробовали сегодня пока непривычный для домашнего употребления способ передвижения – машина в прокат. Ага, в Европах-то это дело практиковали многократно и в разных вариантах, а дома как-то всё не доводилось.

А тут недели полторы назад увидел рекламу Sixt и полез на их сайт поинтересоваться. Ну заодно посмотрел привычный Юропкар и Хертц. Последние два сильно огорчили невменяемыми ценами – даже итальянцы скромнее, а уж у них-то дорого всегда было.

А эти, ШестьТ (правильный же перевод?) ничего так, вполне понятный ценник. Да ещё и софтинка у них оказалась для iPad/IPhone, хоть и кривенькая, но заказ прошёл.

И вот с утра, на Менделеевской, получили Форд Гэлакси, 7 мест, загрузились табором и уехали в Калугу, ага. Документов, конечно, дохрена оформляют, включая доверенность, но в общем не намного дольше процесс чем в той же Франции. Залог с кредитки берут, всё цивильно, именно блокировку ставят, а не списывают в свою пользу.

Немножко криво с бензином – этак по-турецки, девушка при выдаче машины сказала что у нас "примерно полбака", непонятно почему нельзя нормально выдавать с полным баком и потом принимать такой же полный. Ну да ладно, должен же быть какой-то косяк. Зато автомат при заявленной цене на механику, типа бонус.

Так что почти Европа у нас уже получается, есть даже прокат, которым можно пользоваться и не приносить им пачку денег и документы на всю семью в залог. Надеюсь что и по факту расчёта они меня потом не огорчат.