Китай: Пекин — Сиань — Чэнду — Пекин

Этой весной — точнее, концом зимы — опять продолжили традицию поддерживать безвизовые страны. Постоянные читатели помнят, что мы не очень хорошо относимся к системе Шенгена, когда ты должен доказать, что у тебя достаточно денег, чтобы эти долбоёбы тебя к себе пустили. Ну пусть к ним туристы из Сомали ездят — вот их они с радостью берут, даже без денег.

Мы в своё время были в Катаре — в первый месяц, когда он стал безвизовый, и после этого несколько раз к ним заезжали. Из относительно безвизовых мы хорошо подружились с Австралией (три подряд поездки не дадут соврать) — у них онлайн-виза, и это правильный подход: мы понимаем, что они полностью от визы отказаться не могут в силу особенностей, но они сделали адекватно.

В прошлом году мы были в Гонконге и Макао, но уже использовали частично китайский безвизовый режим — транзит до 240 часов (10 суток в человеческом измерении времени) — и дважды заехали в Шанхай посмотреть одним глазиком. Нам понравилось. Вот та поездка.

С 15 сентября 2025 Китай ввёл полный безвизовый режим для российских паспортов. Мы тогда поняли: окей, точно едем. На наш традиционный весенний тур, на день рождения Олеси — в Китай, уже материковый. Как раз нормально по времени получается. Собственно, вот — съездили. Традиционно дикарями, без турагентств, но с использованием современных инструментов планирования и бронирования.

Билеты, ИИ и 29 февраля 2026 года

В декабре полез смотреть прямые рейсы из Питера. У нас летают в Пекин, Шанхай, Чэнду. Самый выгодный получался Чэнду — чуть больше 100 тысяч. Посмотрел цены, подумал: может, ещё упадут. И прощёлкал. Россия в качестве жеста доброй воли и симметричных партнёрских отношений ввела безвиз для китайцев. Китайцев много, Питер один. Понятно, что каждый китаец стремится тут же поехать посмотреть Питер. Билеты, которые стоили чуть больше 100 тысяч, стали стоить чуть больше 200. За несколько дней.

Стал искать с пересадками. И тут повезло — Аэрофлот добавил слотов в Пекин из Шереметьево, стали летать каждый день, раньше было три-четыре раза в неделю. Удобный вечерний рейс, прилетает утром, не слишком рано, есть шанс спокойно заселиться. Вытянул за те самые 100 с небольшим, как и хотел изначально — просто теперь через Москву. Москва-Пекин, Пекин-Москва, вся остальная логистика уже под это выстроена.

Это наша первая поездка, в планировании которой плотно участвовал ИИ. Я с конца ноября взялся за тему применения нейронок в разных сферах — погонял Perplexity, ChatGPT, Claude. Для меня, многократно планировавшего семейные поездки — раньше это были таблички в Excel, отдельные заметки, отдельные файлы — при правильной постановке задачи, правильном создании контекста и предоставлении полной информации для работы агента, это прям хорошо. ИИ помогает и эти файлы делать, и держать всю логистику в структуре, и оперативно отвечать на вопросы по маршруту прямо с телефона. Итого каждый агент был настроен на контекст, и к моменту начала поездки у них был полный JSON-файл со всей логистикой поездки, который они могли использовать для оперативного реагирования на изменения или отвечать 100% точно на мои запросы. Но для страховки у меня оставались все PDF-файлы всех броней и планов, и даже распечатки на бумаге — тройное резервирование никому вреда не делало.

Хотя и бывают смешные кейсы: почти все нейронки писали планы на 29 февраля 2026 года. Некоторые ещё и упирались — отказывались пересчитывать. Концепция времени у них своеобразная, работает в обе стороны одинаково свободно. В отличие от живых людей — мы всё-таки время воспринимаем как однонаправленную стрелу в будущее.

Зато по делу — задаёшь вопрос, получаешь иероглифы, копипастишь в такси и едешь. Не поиск, а работа с базой данных, которая гарантированно содержит достоверную информацию. Самому это надо лезть в файл, читать, искать — а так задал вопрос и получил точный ответ.

Очень помогают ИИ с Китаем с точки зрения переводов. У Perplexity есть Comet-браузер, в котором можно нативно не просто самому переводить, как в Гугле, а давать команду: найди мне рейсы — и он, не переключая китайский интерфейс, не нарушая целостности сайта, находит и показывает, что нашёл, выделяет. С поездами я бы, наверное, без этого не разобрался — просто купил бы через турагентство с большой переплатой.

Маршрут

Пекин: сука, очень большой

Прилетели утром в Пекин. Трансфер GetTransfer — встретили, довезли в точный отель, не надо после джетлага разбираться с приложениями. По дороге с аэропорта уже всё понятно: Пекин — это не город, это расстояния. Куда ни едешь — полчаса минимум. Запретный дворец рядом с чем-нибудь ещё? Нет, до него ехать полчаса. Хутуны рядом с башнями? Тоже полчаса. Просто такой город — большой и любит большие расстояния.

За неделю до вылета в Пекине было +20, но к нашему приезду похолодало — нормальная такая питерская погода. Мы в пуховиках, так что нормально. Прилетели сразу после китайского Нового года — по их меркам пусто, никого нет. По нашим меркам народу было до хрена. Но нам говорили: сейчас вообще никого, вот летом — вот тогда людей будет. Верю. Большинство мест не рекомендовали бронировать заранее, потому что ну а народу нету, чего бронировать.

Восточный джетлаг, кстати, по-прежнему тяжелее западного. Когда в Штаты летишь — намного легче туда. А вот эти 5-6 часов разницы на восток для меня самые тяжёлые. 3-4 дня как коматозник ходишь, полностью сбивается ритм.

Про такси — сразу, потому что важно

За первые три дня в Пекине мы ни разу не спустились в метро с целью куда-то поехать. Один раз спустились — кассу искать. Оказалось, что на этой станции кассы нету, только Alipay. Плюнули и вышли. Поняли, что будем ездить на такси. Потом уже и смысла не было, а в других городах даже повода не было искать метро, хотя станции визуально находятся легко — возле каждой миллион мопедов и великов стоит. Такси в Пекине дешёвое. Прям объективно дешёвое. Сравниваю с Ереваном 2015-2016 года, когда Яндекса ещё не было и цены были совсем другие — вот примерно так.

Я часто вызывал через Didi премиум — это реальные электрички: BYD, Voyah Free/Passion или Denza, пару раз Buick (местная версия Опеля) и Тойоты с Хондами гибридные. Чистенькие, удобные, с водичкой, ребята в пиджачках. Уровень яндекс-бизнеса по цене ниже нашего эконома. За всю поездку 40 поездок на Didi по трем городам, средняя городская поездка — 42 юаня (~530 рублей). Отдельная история — дальние маршруты: до Терракотовой армии из Сиани 40 километров за 180 юаней (2 270 руб), до аэропорта Тяньфу из центра Чэнду 50 километров за 210 юаней (2 640 руб). Но даже с дальними поездками общая средняя не дотянула до 51 юаня (640 руб). При таких ценах метро просто не оправдывает экономию времени и сил.

Погуляли на Цяньмэнь — пешеходная зона с трамвайчиками. Посмотрели Тяньаньмэнь. Поели утку в ресторане на Цяньмэнь с историей — утку в Пекине надо попробовать, она чуть другого вкуса, и главное отличие: соус к ней не ореховый, как подают у нас и во всех других местах, а свой, другой. Походили по хутунам. Хутуны — это старые районы с узкими улицами. По-нашему что-то вроде ереванского Арабкира, только китайского. С маленькими машинками — мотоцикл, обвёрнутый в кузов половинки имитации джипика, мопеды, доставщики.

Вот эти «машинки» из хутунов — мотоцикл, обвёрнутый в кузов имитации джипика

Походили по торговым центрам — обнаружили интересное: либо совсем низкий уровень, непонятные бренды по непонятным ценам, либо тяжёлый люкс с абсолютно непонятной ценой, которую мы никогда не потребляли и не планируем. Середины нет. Онлайн-торговля заборола всё, осталось лоу-левел, уличное и хай-люкс. В Пекине это особенно заметно.

Зашли в автосалоны — благо, они доступные, нам же интересно. Посмотрели новый Voyah Taishan — большой кроссовер у них вышел, мощный такой, мордатый! В продаже с ноября 2025-го. Прикольно, интересно, но зря они отказались от концепции цельной поднимающейся панели во всю переднюю часть как в первых Free у них было. С цветами кузова вот они молодцы — вот этот новый фиолетовый с жемчужным переливом — огонь! Почему все бренды пока так не делают, непонятно.

Запретный город

Запретный город большой. Очень большой. Расстояния между всем — безумные. Заходишь через ворота, идёшь по главной оси — тронный зал, потом ещё тронный зал, потом ещё. Купили билеты заранее по паспорту. В Китае вообще всё по паспорту — об этом ещё отдельно. Прошли основной маршрут, Галерею часов, Зал сокровищ.

Количество императриц на гектар в Запретном городе превышает все разумные количества :)

День рождения и Мишлен с тремя табличками

В Пекинском зоопарке простояли полчаса у вольера — какая-то профилактика. Потом все несутся как бешеные к стеклянному вольеру смотреть на одну панду, две другие показывают жопки. Оказалось, если не ломиться к стеклу, можно было зайти с другой стороны и посмотреть нормально — с большего расстояния, без толпы. Зачем стояли полчаса под дождём, теперь непонятно. Не оклемавшиеся после джетлага, что с нас взять.

Там же в зоопарке волки воют — штук 40 в разных вольерах, воют в унисон стаей. Представь, как эта стая в лесу бы выла. Такое себе ощущение.

Вечером — TRB Hutong на день рождения Олеси. Оказался не просто Michelin 1 звезда, а с тремя табличками Мишлен при входе. Нам выделили официанта — по значку эстонец (синий-чёрный-белый флажок и английский на лацкане), хотя с русскими корнями явно — визуально русский, говорил чисто по-русски и чисто по-английски, уверенно болтал на китайском. Хороший официант, прямо всё подробно нам показал, рассказал, помог выбрать, потом вёл по сету, приятно. Первый раз вёл русский стол в этом ресторане — иногда извинялся, что не знает каких-то кулинарных терминов на русском, потому что обычно ведёт на английском или китайском.

TRB Hutong — десертик и то самое вино Canaan Winery

Сет-меню. В сет входит реально семь порций по хорошему бокалу вина. Не каждый здоровый мужик выдержит полный сет вина. Олесе взяли только два бокала, наливают они по полной так, ей хватило. Вино китайское хорошее, говорят что в продажу не поступает, с винодельни распродают по ресторанам, вполне может быть. Как положено — принесли тортик со свечкой, отхепибэздили. Из необычного — дали с собой ещё коробочки с десертами, типа в отеле потом попробуете, это презент от нашего шеф-кондитера (она же жена шеф-повара). Молодцы, рекомендую.

Мишлен для таких случаев — самое то. Это день рожденческая активность, не каждый день, и не настолько мы буржуи. Но когда надо — надо.

Ещё из пекинского: Labubu теперь не модный, теперь Wakuku модный. Мы про Labubu узнали в прошлом году в Гонконге, когда он ещё не стал ультрамодным в России — мода докатилась к лету. А сейчас уже новый тренд: Wakuku от Letsvan (продаётся через MINISO) — идея та же, милые монстрики в пушистых костюмчиках, слепые коробки, коллекционирование. У Олеси на сумке уже живёт розовая такая с первых дней в Пекине. Плюс купила сёстрам и племяшкам — к лету ждём остро модный тренд в России.

Фото: wakuku.life (Letsvan)

Ночной поезд до Сиани: опыт, который мы не повторим

Поезд D43, вечером из Пекина, утром в Сиани. Купе — один в один как советские вагончики ходили. Примерно настолько же всё удобно и продумано. СВ не было — купили из того, что было, самое дорогое. В купе четыре места: мы и два китайца.

Из необычного: подушка вшита прямо в простыню и не вынимается. Это не наволочка отдельно — это вшитая в простыню наволочка, которая закрыта, и там внутри подушка. Не подвинуть, не руку под подушку положить, нифига. Очень «удобно».

Снизу совсем тесно. Олесю загнали наверх — там чуть попросторнее. Я внизу помотылялся. Один китаец сразу заселился и лёг спать. Второй вломился ночью — четвёртый пассажир, подсел на промежуточной станции. Гремел, включал свет, пришлось ждать, пока он уляжется. Вот ты лежишь в темноте, уже вроде задремал — и тут дверь, свет, шуршание, пакеты, полка. Туалеты старые, воняют. Это не новые вагоны РЖД и не хорошие немецкие вагоны — ну, когда Германия ещё была адекватной страной. Нет.

Приехали в 8 утра. В отель не заселили — просто взяли оплату, попросили погулять. В Сиани в 8 утра закрыто всё к хуям. Уличная еда не работает — они вечером гуляют, утром ничего. Еле-еле нашли один Starbucks, который только открылся, там протусились. Дождь. Потом торговый центр очень дорогой, потом торговый центр подешевле. В 12 пришли в Hampton с глазами побитой собаки — упросили заселить досрочно. Они уже понимали, что мы где-то рядом топчемся. Формально у Hampton чекин с двух — но всем всё было понятно.

Итог: ночные поезда в Китае — нет. Хорошо, что второй ночной не удалось купить — но об этом ниже.

Сиань: маленький китайский Питер со стеной на 13 километров

Сиань — 12 миллионов жителей. По китайским меркам — маленький райцентр, вообще ни о чём. По вайбу неожиданно очень похож на Питер, в том числе по мотоциклетной культуре: в Пекине за всё время мы не видели байков как таковых — только электромопеды, из них половина курьерские, половина деды с бабками в зимних защитах — как пуховик, надетый на руль. В Сиане другое дело.

Потеплее — он на 700 км южнее Пекина, уже +10 и выше, цветут цветочки. Мы в пуховиках были только первый день по приезду, потом переоделись в куртки из-за дождя, а на следующий день уже спокойно ходили в толстовках.

Главная фишка — квадратная городская стена общей длиной 13 километров, по которой можно гулять сверху. Купили билеты заранее через Trip.com, но при попытке войти выяснилось: местные долбоящеры специально отменяют чужие билеты, чтобы продавать подороже. Через Trip.com стоило 70 юаней, а они при входе делают вид, что бледноглазых не понимают — идите в кассу, а в кассе просто 100 юаней, больше ничего не знаем.

Прошли от южных ворот до восточного угла — примерно половина. На стене очень много полумузейных павильонов в старых сторожевых зданиях. Там мы нашли символ: оказывается, у них на крышах каждая бамбуковая заглушка закрыта, и на каждой крышечке свой узор. На одном узоре мы нашли, что жаба с зайцем живут противоестественной жизнью. Не жаба с гадюкой — именно жаба с зайцем. Целый отдельный мир.

На стене был прокат экзоскелетов, которые помогают более уверенно ходить. Решили не рисковать: скелет-то не устанет, а мы устанем.

Вечером стена со всех сторон подсвечена — ещё шёл Чанъаньский фестиваль фонарей, 300 тысяч штук по всей стене. Реально можно там всю ночь колобродить, у них где-то до 12 не утихает гуляние.

Погуляли по старым кварталам, каллиграфическая улица Шуюаньмэнь, мусульманский квартал с уличной едой. Сиань — одна из старых столиц Китая, одного из царств. Ощущается.

Терракотовая армия

Это место, которое нельзя передать словами — надо ехать. У меня в закладках было с ветхозаветных времён, наконец добрались. 8100 фигурок раскопанных и выставленных на сегодня. Сколько ещё под землёй — непонятно, территория общей усыпальницы огромная, их ещё 30 с лишним лет строили. Раскопки продолжаются прямо при тебе, видны лаборатории, работают учёные — научно-познавательный музей, очень хороший.

На выходе торговая зона — там впервые попробовали слоёные булочки: разрезают и внутрь насыпают свининку с бульоном. Такую вкусняшку потом искали во всех городах. В Пекине только не нашли — там кухня прямо какая-то своя и странная, ну кроме утки. В Чэнду — нашли, там бабушки продавали прямо в пешеходной зоне каждый вечер.

По дороге к армии заметили Wangfujing Outlets (王府井奥莱, Линьтун) — на обратном пути заехали. И прям реально накупили до хрена пакетов одежды. Это первый раз, где мы нашли нормальный торговый центр среднего ценового сегмента. VISA прошла в оплату, но пришлось подождать — искали девочку, которая знает как провести карту.

Поезд Сиань-Чэнду: 80% в тоннеле

Второй поезд тоже планировали ночным, но не вышло. ИИ нашёл вокзал, с которого поезд не стартует — он проходящий, идёт откуда-то с севера. Билеты на проходящий можно купить только если кто-то выйдет и освободит место, а на этом маршруте никто не выходит. Других ночных нет — расстояние не то, объём перевозок не тот. Полез разбираться, переиграли: дневной скоростной G2251, в 12:17 выехали, в 16:04 уже в Чэнду.

80% пути — тоннели. Мы-то думали, посмотрим горные пейзажи. Буквально от первого вокзала ушли под землю и выходили только на станциях. Поезд фигачит 240 км/ч. Вагончики вполне понятные, мы брали первый класс, я сходил посмотреть другие классы — бизнес хорош, но там примерно втрое ценник, не настолько далеко ехать и не настолько мы сдолбавшиеся. По цене примерно как Москва-Питер, по времени сопоставимо.

К тому времени мы уже были опытными. Купили местные номера, я поставил приложение 12306 — это китайская железная дорога, у них много приложений с такими числовыми названиями. Приложение верифицировало меня по паспорту, жену по номеру китайского телефона. В приложении заранее настраиваются пассажиры, прописываются паспортные данные, верифицируют — и дальше просто покупаешь билеты.

По понятности — мне, русскому, в РЖД сложнее и активировать, и что-то купить, чем в китайском приложении 12306. Прям один к пяти. Несопоставимый уровень. РЖД не зачёт, китайцам респект.

Чэнду: перец везде, панды везде

Тепло, +18-20. После морозного Пекина и дождливого Сианя — лето. Первый же магазин с перцем на углу: котлы диаметром полтора метра, перцовое варево варят, лопатами мешают. Всё в перце, всё что можно, всё выварено в перце. Я к нему подойти не мог даже стоя на улице, фотографируя — глаза перцем поедает. Как там мужики работают и тётки — не понимаю. При этом Олесе прямо сильно не хватало соли — солонки на столах не приняты. Перца может быть пять вариантов, а просто солонки — нет, не положено.

Местный деликатес — кроличья голова, вываренная в перцовом растворе. Лакомство к пиву. Я нашёл в китайском поисковике инструкцию, как правильно есть сычуаньскую кухню — там как раз про кролика написано. Рекомендуют к пиву брать 2-3 головы с кружечкой. Есть в определённом порядке: сначала щёчки и язычок, обглодать мясо. Потом глаза. Потом расколоть и высосать череп. Не хватало только приписки, что для девочки рекомендуется брать не три, а две. Или что это любимая вкуснятина хрупких сычуаньских девчонок.

Не стали пробовать — она настолько неприятно выглядит и варится в этом адском котле с перцем, что я не готов к такому эксперименту. Надо сильно дольше пожить в Сычуане, чтобы решиться. Купили хорошее перечное сало — у них чёрная кабанятина, волосатые чёрные кабаны, они их в разных местах пиарят.

Жили прямо у начала пешеходной зоны — Hampton удачно стоит, вышел и пошёл. Гуляешь 20 тысяч шагов и не всё обошёл. Полупешеходная-полупроездная улица: иногда машины насквозь проскакивают, остальное — мопеды и люди. Мы там каждый вечер тусились между поездками в разные места.

Напротив — статуя Мао с поднятой рукой (явно скопировал Ленина). За ней сычуаньский технологический университет и музей китайской истории на шесть-семь этажей — фигурки прикольные, наделал кучу фотографий, не знаю зачем, но и вам придётся их смотреть.

Ювелирные в Чэнду — наши 585 и Sunlight рядом не стояли. Золото на 3-4 этажа вверх, закрыто здание. Перед каждым ювелирным — движуха: четверо девок в национальных одеждах пляшут, кто-то играет на народных инструментах. Весь Чэнду внутри, в магазинах, через один — всё с пандами. Потому что у них это бизнес, в том числе на внутренний туризм, и оборачивают они на пандах миллиарды юаней.

Чэнду: ювелирный на 4 этажа с танцующими девками, и традиционная архитектура

В Чэнду мы много катались на велосипедах Hellobike через Alipay. Тепло, нормальное движение на дорогах, недорого. Нельзя взять два велосипедика на одного человека — как раз у нас было два Alipay-аккаунта.

Сычуаньская опера

Записались в Shufeng Yayun — самую модную, дорогую. Есть и на улицах попроще, в некоторых представления идут круглые сутки, мы потом в старом городе видели — но мы, естественно, съездили в эту.

До начала: на выбор сувенир, чистка ушей или массаж. Выбрали сувениры — к экспериментам были не готовы. По умолчанию дают чайку и семок грызть. Потом почти два часа: акробатика, театр, огонь, традиционный жанр. Был номер: мужик с горящей лампой на голове пролезает под табуреткой, а девочка ему кровь пилит — классическая семейная сценка, девушка пилит парня, который в неё втрескался, и верёвки из него вьёт. Очень хорошо понятно без перевода.

Главное — смена масок. Это нельзя объяснить, надо видеть. Артист подходит — раз, и лицо другое. Движения не видишь совсем. Подошёл прямо к Олесе и в метре стоя перед ней сменил маску за миллисекунду! Мы думали: ну ладно, фокусники, видели Акопянов, он их в карман складывает и меняет. Он потом все маски обратно надел и заново снял. Вот как это делает? Говорят, секрет семейный, передаётся из поколения в поколение. Рекомендую без вариантов.

Панды — а зачем мы вообще в пекинский зоопарк ездили?

Пандовая резервация в Чэнду — вот это место. больше 200 панд: детёныши, взрослые, подросшие, всех сортов. Панда, которая была прототипом для Кунг-фу Панды — с неё снимали моторику, как снимают с людей движение для анимации. Красные панды тоже есть, и макаки, и птицы — несколько павильонов.

Территория огромная — обошли от силы половину, не все павильоны работали (написано «только летом»). Внутренний шаттл есть, по билету весь день доступен, несколько раз на нём прокатились. Но к остановке тоже далеко идти, а поймать его нельзя нигде кроме терминала — там опять паспорт, куда же без него. Зато выпрыгнуть можно где хочешь.

Это резервация и научный центр разведения — ведут учёт кто когда родился, есть дикие, есть третье поколение рождённых в неволе. Видно, что зверям норм. Панды-коалы — это наша страсть, мы их смотрим в любой стране, если они там есть. Нафотографировал полтелефона.

Купил там шапку с рыжей пандой. Все белые были сугубо девочкового стиля — а вот красная панда пошла.

Ещё в Чэнду есть храм Wuhou (武侯祠) — ему 1800 лет, основан в 223 году. Единственный в Китае храм, где вместе почитают правителя и его министра — Лю Бэя и Чжугэ Ляна из эпохи Троецарствия. 28 статуй генералов и администраторов в полный рост, 50+ глиняных фигур. Старейшие статуи ~350 лет (эпоха Канси).

Лэшань и говяжий суп

Лэшань был у нас вариантом в запасе. Когда мы поняли, что по времени хватает и погода устраивает — решили ехать. Поехали на вокзал, купили билеты — как раз в Лэшань обратно я покупал уже через приложение 12306, стоя перед вокзалом: вышел из такси, купил на ближайший проходящий, зашёл и поехал. А туда из Чэнду покупали через кассу.

Лэшаню 3000 лет, и там самый большой цельный Будда в мире (после того, как афганского разрушили), вырублен в скале. Все его видели на тысячах фотографий — добавлю парочку своих. Осмотр с кораблика — лучший вариант, пешком там умотаться по лестницам забираться. Интересно, красиво, необычно.

У этого Будды уже миллион фоток в сети — но добавлю ещё своих парочку

Когда мы ехали к Будде на такси — минут 30 от вокзала — я сначала по дороге искал, а что есть рядом ещё интересного. Perplexity, который я использовал как основной поисковик в поездке, достаточно хорошо ищет и понимает контекст нашей поездки — я ему заранее дал вводные: что мы любим старину, аутентичные места, деревни, необычные музеи, необычную вкусную еду. Он сказал: вот тут рядом деревня Суцзи (苏稽古镇), до неё километров 15 в другую сторону, если по времени получится — рекомендую съездить.

Это прям находка — в момент, когда мы уже в Лэшане были. Утром выехали, погода хорошая, времени полный день. Сначала погуляли по Лэшаню — посмотрели, как они живут в глубинке. Потом устали, взяли такси и поехали к Будде. А деревня — это бонус, хорошая работа поисковика, если заранее объяснить ему, что хочешь. Наш стиль путешествий. Мы перекусили, отдохнули, погуляли и потом спокойно уехали обратно в Чэнду.

Suji Ancient Town — деревне 1400 лет, и она знаменита говяжьим супом. В деревне есть музей говядины — там рассказывается, насколько целебный бульон, как при каких-то династиях его использовали. Золотые памятники этой корове на каждом углу — прям центр говядины всего Китая. Сам суп очень похож на фо-бо по технологии — кипяточек, лапшичка, много трав, хитро сделанный бульон, тоненькие слайсы говядины кидаются — но по вкусу совсем другой, свой набор специй, своё ощущение. Приносят миску литра на два с половиной. Еле-еле съели, невозможно. Всё ядрёно-перчёное сычуаньски — после обеда реально вспотеваешь, как будто температура.

Обратно в Пекин: стена, рынок и робот

Из Чэнду прилетели за 2,5 часа. На обратном пути из аэропорта взяли GetTransfer — и это была ошибка: водитель ждал не у того входа, воняло табаком, рыгал всю дорогу. И по деньгам — две цены от того, чтобы просто заказать нормальный Voyah Free через Didi.

В Пекине мы уже были опытные. Научились заказывать McDonald’s через Alipay. Доставку чая, кофе и вкусняшек. Указываешь отель, пишешь номер. Приезжает курьер, внизу робот стоит на рецепшене, он роботу отдаёт, робот едет на лифте, звонит в телефон детским китайским голосом: откройте, я вам ништячки привёз. Выходишь, открываешь, забираешь у робота. С ним весь Hampton здоровался, такой маленький ящичек.

Робот-доставщик в Hampton — сам на лифте ездит, сам находит номер, разговаривает детским голосом

Великая стена, Мутяньюй

На стену поехали с гидом через Tripster — русский сервис, $65 предоплата рублями на сайте, остальное ($210) кэшем гиду на месте. Персональная экскурсия на двоих за $275 включая трансфер, билеты и чайную церемонию. Для такого формата дёшево. Гид представился Сергеем (как на самом деле — не знаем). На Volkswagen катал. Билеты на стену он сам забронировал через WeChat — чтобы нам не разбираться.

Фуникулёр брать обязательно — мы взяли кабинки, потому что ещё снег лежал и ветер дул. Гид рассказал, что у него была клиентка — поджарая сухая тётечка из сумасшедших — заставила его пешком подниматься. Он такой винипухлый, с пузом. Проклял всё и дошёл еле-еле до середины, говорит потом уговорил её что дальше она сама, он тут постоит, подождёт пока. Местами прям очень крутые подъёмы, большой набор высоты.

Подъёмы на стене, стена уходит в горы, и последние дни в Пекине

Бойницы с двух сторон, в том числе внутрь. Версия: в том числе чтобы китайцы не разбегались. Отсюда, видимо, и осталось их так много.

Практика: что реально надо знать

Alipay — без него не выжить

Китай — сильно безналичная страна. Туристу наличные в принципе не нужны, если настроил Alipay. Я разменял одну сотку юаней для мелочи — и хватило на всю поездку. Всё остальное через Alipay.

Alipay — это кошелёк. Любая транзакция с карты — это пополнение кошелька, а дальше уже Alipay платит. До 200 юаней за транзакцию — без комиссии. Свыше 200 юаней — комиссия 3% при пополнении через зарубежную карту. У меня зарубежная карта, к ней привязал. Как платить рублёвой — отдельно изучайте, есть варианты заранее пополнить кошелёк.

Я настроил 3 аккаунта: два на себя (на два телефона, на всякий случай) и один Олесе. Каждый раз просили привязать карту и прислать фотографию с паспортом — скан паспорта плюс фото себя, держащего паспорт у лица. После этого открывают платёжный аккаунт. Лимита по сумме не встретил.

Платить просто: либо сканируешь чужой QR-код, либо чаще всего показываешь свой — они его штрихом считывают и у тебя списывается. В зависимости от суммы Alipay иногда просит пароль, иногда нет. Всё достаточно нативно и понятно.

В заведениях среднего и выше уровня есть обычный эквайринг с Visa/Mastercard. В мишленовском ресторане я спокойно картой оплатил, никакого Alipay не потребовалось. Но весь младший сегмент — только Alipay или WeChat. Через неделю приноровились и спокойно пользовались. Alipay сам приемлемо переводит свой интерфейс — кроме картинок, которые захардкожены.

Но Alipay — это не только оплата. Внутри мини-приложения, через которые иногда нельзя просто купить кофе без них. Буквально: в кофейне показывают QR-код и просят оформить заказ самому. Они потом видят номер заказа и делают кофе, который в заказе. Ртом ничего говорить не предусмотрено. Они и с кэшем не связываются, и с проблемами выбора, и уж тем более не спрашивают, какое вам молоко. Тупо по номерам заказов херачат тысячами стаканчики с чаем и кофе.

WeChat — держать как запасной. Мини-приложения кривые, ненативный интерфейс, даже электронный болван не сильно помогает. Некоторые вещи без него никак (билеты на стену, например). Ставится на русский номер. Тоже через него платил, но он для меня сильно сложнее и неудобнее.

Всё по паспорту

Музеи, поезда, шаттл в пандарии, вход в парки — везде. Даже если QR-код сделал — там всё равно всё по паспорту. Проходишь по паспорту, все эти терминалы билетные — при этом всем, по сути, похрену, если у тебя на руках что-то похожее на билет. Показываешь паспорт — проходишь. Ходите с паспортом в кармане постоянно.

Анкета на въезд

Приложение NIA 12367 — Национальная иммиграционная администрация Китая. С ноября 2025 обязательно для всех иностранцев. Скачать и заполнить заранее. Фотографируешь паспорт, вносишь данные рейса. Я сделал это ещё из деревни. На таможне QR-код человек просил показать, чтобы подтвердить, что анкета заполнена — данные уже были у них в системе. Дальше все эти данные из МИДа передавались во все остальные китайские системы.

SIM-карта

Три SIM-карты ждали полтора часа. Даже в Армении в 2015 году софт был более человечный. Это не проблема русского паспорта — это сколько безумных операций бедная девочка делает и как вносит в систему. Но с местным номером жизнь сильно проще — нужен для 12306 и для многих приложений. Оформляли China Unicom, тариф за 129 юаней/мес — 30 ГБ трафика, 500 минут, 5G.

Английский

Раньше не знали, теперь просто забыли. Они мне переводят через телефон на английский — хорошо, я понимаю. Но лучше свой переводчик включать, если хочешь на русском. В первом отеле девочка была совсем перепуганной — первый раз видит таких бледнолицых пучеглазых. Потом нас догнала на ужине, извинилась через переводчик, можно ли ещё раз посмотреть паспорт и ещё раз сделать фото визы, что-то там в свои системы она не так вписала. Напомню — в Китае проживание вне отеля более 24 часов требует регистрации в полиции, не рекомендую шутить с этим.

Отели и Hampton

Все ночёвки в Hampton by Hilton. По сути — Hampton Inn с чистыми кроватками, удобными матрасами. По цене очень бюджетно, баллы Hilton Honors копятся на общий мировой аккаунт (ну если есть). На рецепции всегда просили сделать фотографию паспорта, фотографировали дату визы (да-да, для той самой полиции в том числе). В очередной раз ещё для одной страны Хэмптоном пользоваться уверенно рекомендую.

Вокзалы и досмотр

Начитались про жуткий досмотр на вокзалах — ничего особенного. Обычный досмотр, на наш вокзал сходите, примерно так же. Отличие: паспорт два раза проверяют, две рамки. Пекинские вокзалы старые. В Чэнду и Сиане поновее, посовременнее, похожи на Внуково. Всё просторно, чисто, понятно.

Вместо вывода

На обратном пути подходим к посадке в Пекине. Тётка молча забирает посадочные. Я что-то промычал — она китайская, мне нечего было сказать. Выдаёт другие: 13-й ряд вместо нашего 27-го у окна. Сфотографировал старые посадочные — буду разбираться с Аэрофлотом. Я думал, просто пересадили на неудобные места. Олеся первая поняла — нас пересадили в бизнес.

Дальнемагистральный аэрофлотовский бизнес: меню, выбор блюд, алкоголь (мне не надо, Олесечку пару раз угостили), пространство между сиденьями, кресла со спинкой, которая откидывается не мешая заднему пассажиру. Тётечкам спасибо. Знали, кого апгрейдить — мы были немного подуставшие, это скрасило перелёт.

Летели весь день: утром вылет из Пекина, пересадка в Москве, в Питере к восьми вечера. Обратный рейс не такой удачный, как вечером сел — утром прилетел. Зато в бизнесе.

Эксперимент с AI-планированием — в целом успешный. Поездка понравилась, есть желание приехать ещё. Специфика Китая не позволяет находиться там непрерывно — две недели примерно предельный срок. Но из Питера расширяют прямые рейсы — Гуанчжоу и Шэньчжэнь мы ещё не были.

Предыдущая поездка в Китай — Гонконг и Шанхай 2025