На прошлой неделе пришлось отдать танк в сервис - по страховке меняли стекло. Чтобы от сервиса выбраться до деревни, посмотрел такси - 2К рублей в одну сторону до деревни моей, потом вернуться из деревни за машиной - ещё 2К, ну и если куда поехать - ещё набежит, а шеринг на сутки - меньше 4К с лимитом пробега достаточным для заезда по магазинам и в ПВЗ.
Тем более показывает на карте - какая-то новая электричка от Яндекса рядом стоит - UMO 5. Надо брать, конечно :)
А потом машину на плёнку отвёз оклеить сразу - ещё один шеринг, и на ней же в аэропорт, да и потом из Еревана прилетели - опять шеринг. Но, электричек не было, обычные бензники ходовые, так что прямо получилось сравниить. И вот неожиданно - при сопоставимых деньгах UMO прям охуенно. И даже после ТАНК 500 не “ужас-ужас” как тот же младший Хавал, а вполне себе уютно. Я понимаю, что, скорее всего, это промо, и ещё непонятно, как оно будет жить в нормальной эксплуатации, но как машина в шеринге это очень хорошая тема.
Слева UMO 5, дальше Jetta VS5 и Haval Jolion. Примерно похожие сроки аренды и расстояния на каждой (формально Умо не хватило 24 часа, пришлось докупать).
Комоновка интересная, хоть и непревычно не видеть капот из-за руля :) Такая штука в духе Citroen Xsara Picasso: маленький однообъёмник с большим стеклом, воздухом внутри, нормальным багажником и удобными сиденьями. В шеринге без панорамы, но на сайте пишут что должена быть, тогда вообще отлично будет, хоть экскурсии по набережным катай. Спереди просторно, сзади просторно, на заднем ряду можно спокойно сидеть нога на ногу.
Внутри всё достаточно неплохо и понятно сделано. Машина едет нормально, бодро как положено электричке, нужно немного привыкнуть к режимам управления, рекуперация настраивается, медиа понятная. Через QR-код подцепила мой Яндекс-аккаунт, музыка играет, интернет их. Жене тоже понравилось на пассажирском.
Самая тупая в этой истории ожидаемо Алиса от Яндекса, кто бы сомневался. Сколько я ей разрешений ни выдавал, позвонить она так ни разу и не смогла. Будем надеяться, что допилят, хотя, зная яндексоидов, возможно все KPI уже получены и все свободны.
Сама идея правильная. На iXBT пишут, что в мае UMO впервые вышел в лидеры среди новых электромобилей в России: 233 машины, и все они UMO 5. В комментах, говорят, смешно заметили - сами себе продали в шеринг. Похоже на правду, ну да и ладно - если такие машины реально появляются в шеринге и такси, то это вполне нормальное место для них.
Посмотрел - в Яндекс.Гараже для водителей такси в Питере UMO 5 уже предлагают. Пусть одно предложение, но уже есть.
По начинке, насколько понимаю, это GAC Aion Y Plus, а GAC уже в категории “добротных китайцев” же. На оффсайте UMO сейчас купить нельзя, только оставить заявку, но ценник нарисован вполне - от 2,5 млн. Там же обещают 420 км реального запаса хода, батарею 63,2 кВтч, 204 л.с. и 8,5 секунды до сотни. Если не пиздят, будет хорошо.
Кто шерингом пользуется - рекомендую попробовать, если есть доступные рядом.