Сезон поездок в Кронштадт успешно открыт
Сезон поездок в Кронштадт успешно открыт 😎
Поехали!
Хороший день сегодня - и Пасха и День космонавтики. В прошлый раз они совпали в 2015-м, а до того - аж в 1936-м (!!! и получается что это ещё не был Юрий День). Не часто вместе бывают, ага. Хороший повод сказать "Поехали!" и запустить новую версию сайта на новой площадке. Да, fedyunin.ru переехал на новый движок. Домену уже 22 года - с 2004-го. Сначала это была просто почта, потом PHP-форум для клоунады с коллегами, потом Blogger, потом WordPress. Каждый раз сайт был таким, каким я его хотел - просто хотелки менялись. Сейчас очередная реинкарнация. Не так давно от основного сайта отделились тематические секции - и получили свои площадки и свой дизайн (и я надеюсь свою аудиторию). Я посмотрел на то, что осталось, и понял - пора снова сделать по-своему. Не потому что WordPress плохой, а потому что с помощью AI-агентов собрать сейчас почти идеальный сайт с нуля оказалось проще, чем пытаться работать с любым готовым шаблоном. Подробная статья о том, как я изучал ИИ и что из этого вышло, скоро будет как раз здесь, стей тюнед. По времени - 23 марта я начал плотно заниматься вопросом, и за 20 дней всё удалось перетащить на - статический генератор. 376 постов, 2000+ фотографий, пять тематических секций, 27 шаблонов, каждый раздел со своей вёрсткой. Весь контент теперь в Markdown - обычные текстовые файлы, которые, я надеюсь, переживут любой следующий движок. Как минимум у меня на диске лежит человекочитаемая база всего сайта, и я могу ей управлять без посредников. Плюс старые все ошибки/потеряшки зачистил, но в планах ещё прошерстить отдельные записи. Что изменилось - у меня теперь абсолютная свобода делать любые фишки, какие захочу. Главная страница, например, пересобирается при каждом визите - каждый раз другой набор карточек из всего контента за 22 года. Никакой базы данных, никакого PHP - чистый HTML на nginx. Сайт переехал на VPS, работает по HTTPS, пришлось чуть выйти из бюджетного режима, но это должно заметно повысить скорость и качество. Тяжёлые медиа вынесены в облачные хранилища - пришлось разобраться с Яндекс Object Storage, Amazon S3 и прочими технологиями, про которые раньше и не знал. Отдельное спасибо Claude Code©. Вся миграция - от аудита старой базы до написания шаблонов и перетаскивания каждого поста - сделана "вдвоём с агентом" (мы пахали - я и лошадь). Я задавал направление и принимал решения, агент работал на уровне исполнения, а в код и вёрстку лезть почти не пришлось. Пару раз углублялся разобраться - а почему так, а почему не так - но это уровень руководителя проекта, не дизайнера и не кодера. Подробности будут в статье, как обещал. Поехали! Православная Пасха 12 апреля — 5 раз за 200 лет. 1931, 1936, 2015, 2026, 2099. Следующий раз — через 73 года. Мы в редчайшем совпадении с Днём космонавтики, которое при нашей жизни больше не повторится.
Такси в Китае
Забыл же ещё смешное про Китай! Обычно заказывали Premium - там обычно чёрные машины, товарищ важный приезжает и после посадки что-то бурчит себе под нос. Я думал, какой-то слоган приветствия - эр-яо-яо-яо какой-то. Ну я ему в ответ яо-яо, ага, поехали. А тут был трафик плотный, все Premium писали что ждать 15+ минут, думаю - ну фиг с вами, добавляю Standard и Economy, пусть приезжают. Приехал Economy, именно так как ты его себе представляешь, но вот только ещё хуже - прокуренный, битый, весь уже ухуйканный такой BYD. Садимся, и водила тычет мне телефон, типа давай там что-то нажми. А я не в зуб ногой. Думаю - может ПИН-код заказа какой-то? Лезу в своё приложение, там ничего нет. Говорю - чего ты хочешь, бусурманин? А он, как мы все в разговоре с иностранцами, начинает говорить громче, раз тупые не понимают. И все мы знаем, что не помогает :) Короче пантомима: он не едет, пока я не нажму что ему нужно, я не понимаю чего, он мне показывает что-то - «дебил, звони куда-то», я ему - «звонить пофигу, я так же не пойму». В итоге показываю ему свой аккаунт - вот, смотри, я тебя вызвал, вот твой номер, езжай уже. Он тыркает в аккаунт дальше, смотрит номер телефона, вводит 11 в приложение, смотрит на меня как на полного придурка и едет по маршруту. И тут (!) доходит до меня!!! Эр-яо-яо-яо - это 21-11, последние цифры моего номера! И в бомж-такси водитель их показывает зачем-то пассажиру, чтобы тот вбил две последних - и тогда можно ехать по маршруту. А в дорогих водитель не только дверь открывает, но и сам вносит цифры, потому моё мурчание «яо-яо» и прокатывало в ответ :) Лайхфак, как говорится, пользуйтесь.
Новости деревни
Новости деревни - выросло число завязавших бухариков, часто ходивших вдоль ПВЗ
Снег в последний понедельник апреля
Такое вот утро последнего понедельника апреля 2026, слой снега примерно на уровне февраля. Прогноз мой по отсутствию рецидивов зимы под майские не сбылся, наблюдаю дальше. Весна на перемотке сегодня получилась за полдня :)
IMIS-2026: третья площадка за три года
{{ }} IMIS - Петербургский международный мотосалон. XV выпуск, 24-26 апреля 2026, "Севкабель Порт". Старейшая мотовыставка страны, проводится с 2010 года. Формат - трёхдневный фестиваль мотокультуры: презентации техники (мотоциклы, квадроциклы, вездеходы), экипировка и аксессуары, кастом-шоу, экстремальные выступления, Кубок Санкт-Петербурга на лучший мотоцикл, мотосаммит и музыкальная программа. Сайт: {{ }} В пятницу, ещё до снега, доехали с Олесей на IMIS - петербургский мотосалон, 24-26 апреля в Севкабеле. Это уже третий раз за три года что я живу в Ленобласти, и третий раз выставка переезжает: 2024 - Экспофорум под Пулково, 2025 - DAA Expo у раскопок Охтинского мыса, теперь Севкабель. В 2024-м на стенде Royal Enfield я впервые познакомился с Super Meteor 650, забрал каталог у дистрибьютора, и через год именно его мы и купили. Это, кстати, дистрибьюторская работа Royal Enfield - молодцы: и буклеты на стенде нормальные, и потом подхватили сайты и дилеры. Но в 2024 выставка, получается, хоть как-то помогала продажам и знакомству с новинками. В этом году три зоны. На входе кастом-зал, и сделано прямо хорошо: закрытый там бункер направа от входа, мотоциклы расставлены ровно, к каждому можно подойти близко, погода не мешает. Но кастом в целом не моя культура, но если именно оценивать организацию - тут всё чётко. Royal Enfield выставил свой "диско-байк" уже с призами с московского фестиваля, забавный. Дальше зал "Цех" - и если бы Royal Enfield туда не приехал, мото-выставки бы и не было: ещё CF Moto от дилера Мотополя, и всё. Новинок брендовых по-факту ноль. Получается без Royal Enfield IMIS-2026 как мото-анонс из календаря выпадает полностью - остаётся кастом-зал и тусня. Так что ребятам отдельный респект, они одни тянули за всех, но в целом странно, что засрано рекламой Benda, Groza и прочими всё, но выставку они игнорят, а другой в нашем регионе не проводится, мол достаточно что в Москве показали? Третья зона - мотоклубы, включая MC "Хулиганство" (кому надо, погуглит), и хорошо что теперь они не мешают основной экспозиции. Снаружи шарик для каскадёрских моциков, где они гоняют 360°, фудкорт и рок-группа, которых жалко было уже даже в начало похолодания в пятницу, как они там вчера под снегом отработывали, страшно подумать. Что в этом году заметно лучше - еда. Но это блогодарая локации - Севкабель место "накормленное", там считай арендаторы с едой и не уезжают, просто организаторы их вагончики/палатки расставляют под новую конфигурацию. Думаю больше я на IMIS не поеду, даже если они буду. Задачи менять мотоцикл нет, а если возникнет - IMIS тут не помощник, потеря времени и денег. 1300 рублей с человека за это неадекватно. И даже если было бы бесплатно то неочевидная задача туда ехать: до Севкабеля например нам ехать через платку, тоже издержки :) Выставку либо в июне делать, когда в Питере наконец погода, либо полностью под крышей, как было в Экспофоруме и как-то уже продумывать 5-7 полностью представленных брендов с новинками, иначе это просто ранний мотофестиваль в неподходящем месте и с дурной погодой. {{ }}