Уехали в дожди
Мы уехали, хрен ли дома в обещанные дожди сидеть. По мере сети буду фотки выкладывать, много текста не обещаю
Красивое
Красивое
Промежуточный паркинг на ужин
Промежуточный паркинг на ужин
Контроль активов
Контроль активов 🙃
Ночёвка в пути
Ночёвка в пути. Про сувениры более подробно у Олеси в посте
610 км и повернули
Ну через 610 км мы и повернули, вариантов тут немного 🙃
Пешком по жаре от парома
Красиво, но пешком по жаре 2.5 км от парома - сюрприз! Прочувствовать, как Михайло Васильевич в Москву пешком пошёл, ага.
Город контрастов
Город контрастов какой то
Песчаный пляж на 64.61 СШ
Всё что вы не хотели знать о песчанном пляже на 64.61 СШ
Вологда на ремонте
Вологда мощнейшим образом на ремонте, местами ощущение что сносят и строят заново, так что до 2027 (обещанное окончание ремонта) смотреть спокойно можно лишь окрестности.
Музей деревянных домиков
Ещё один музей деревянных домиков осмотрели, какие же они разные, на самом деле! И музеи и домики. Рекомендую смело для посещения.
Топи до конца
Никогда не сдавайся, топи до конца - хороший девиз, помог нам успеть на паром буквально за несколько секунд до окончания загрузки. Итого крюк в 100 км удалось срезать за счёт переправы.
Горизонт к вечеру
Чё то горизонт к вечеру поплыл? 🤔
Дома, выдыхаем
Дома, выдыхаем!
Если любишь - отпусти
Пользуясь случаем говорю спасибо Денису Садовскому за подготовку записи и в целом за идею. Немножко про серьёзное в пятницу утром. Менторы бизнеса. Клуб менторов. ▶Если любишь - отпусти Когда не надо удерживать клиента? В новом видео ментор Александр Федюнин (предприниматель, владеет 3 компаниями, эксперт российской и зарубежной телеком-розницы) - о том, почему иногда выгоднее отпустить клиента, чем удерживать любой ценой. И как «абьюзивный сервис» разрушает бизнес изнутри - даже если отчетность говорит обратное. Смотрите, чтобы не потерять больше, чем можно удержать. Как вы решаете, удерживать или отпускать клиента? P.S. Больше подобных материалов в моём .
Эээ ну ладно
Эээ, м, ну ладно... 😂
Предотвратить обморожения
Предотвратить обморожения! 19 августа, что ж ты зимой будешь говорить? 🤦🏻
Индианаджонсе со звонницы
Очень смешной кадр получился у Олеси - типа "хорошо что верёвка не лопнула", а то этот Индианаджонсе летел бы со звонницы с матюгами :)
Шаровый кран на пульте
До чего дошёл прогресс! Я знал, знал, что уже должно такое что-то быть, вот наконец-то нашёл - шаровый кран водопроводный на пульте ДУ! Мне надо, да - у нас очередной апгрейд домика после поездки и в том числе добавление помощников. Отчёт о прошлой поездке пишу, оставайтесь на связи, слишком много фоток собралось, пытаюсь оптимизировать и при этом не потерять важного.
Кофр от ЦАЙНЯО приехал поздно
Из-за рукожопости "ЦАЙНЯО САПЛАЙ ЧЕЙН МЕНЕДЖМЕНТ (РУ)" заказанный к началу сезона центральный кофр для мотоцикла приехал вот только сейчас, понятно мы ждать не стали и купили из тех что были в наличии на авито. Этот ищет себе хозяина там же, вдруг надо кому. По опыту - отличная модель, мы довольны выбором, моделей на два полных шлема не так много, да ещё чтобы выглядели не уродски.
Huawei Mate X6 после 9.5 недель
Незаметно пролетело 9 1/2 недель с новым телефоном - Huawei Mate X6, в том числе и в поездках им попользовался и в обычных буднях. Вывод - удачная модель, всё устраивает, разочарований нет. Сравнивать с Fold самсунговским могу только "по фотографиям и описаниям в интернете", ну для чистоты совести посмотрел его в магазине - странный, хлипкий, квадратный, камеры эти по-дурацки выпирают ассиметрично. Не убедили, плюс у нас плохая история с наебаловом с "международной гарантией" с олеськиным Flip от Самсунга, не хочется им по-прежнему денег давать, не заслужили. Что по программам? Да всё практически поставилось и работает, либо нативно из AppGalley, либо через GBox, который тоже с завода установлен, нужно просто подтвердить его использование. Одна программа не работает - приложение для мотоцикла от Royal Endfield, но там такого нахуевертили индусы, что хоть в палату мер и весов, как эталон "уебанский софт высшей категории", конечно. Два приложения - без проблем (см второй WhatsApp на скрине как раз, в принципе он только и нужен в дублях), аналог Knox нет, но есть возможность создать второй профиль (а также и третий и дальше) и в эти профили можно продублировать любой софт, переключается быстро, безопасность и разные аккаунты на выбор. Фото, редактирование, удаление там всяких лишних человеков/визуального мусора - всё отлично, понятно, никакой разницы с другими современными телефонами. Заряд держит хорошо (на форумах видел жалобы, потом оказывается понаставят говна всякого из кривого софта - оно и жрёт), заряжается быстро, индикация заряда понятная. В раскрытом режиме читать отлично, всякие книжки, почты, файлы - для чего и нужен в общем-то, никаких замечаний, впадинка на экране не заметная, под руками тоже не мешает. Навигация работает хорошо, в зоне глушилок даже пытается долго очень держаться за локацию (понятно, по базовым станциям высчитывает), только уж совсем в зоне где нельзя выпадает, либо сильно погрешность локации большая. Несколько раз пользовался в машине в разложенном виде как резервным навигатором (как раз удачно мне в Танке входит в панель по размеру) когда машина уже никак не могла понять, где мы, куда ехать - в Москве и в покатушках по Питеру и Валдаю особенно (там глушат, как в центре Москвы, кстати). Что ещё из пользования? Ну оплата телефоном через Тинькофф работает так же как и на Самсунг, никакой разницы. А, нет e-sim, тут вопросы к легализации в Китае этой технологии, потому при поездках за границу придётся везти самсунг в качестве роутера, очень уж сейчас тарифы на туристических е-сим через приложение отличаются по цене от жадных вариантов всех наших операторов. Но самсунг в любом случае пока остался, там армянские приложения и симка, так что поедет и за границу, если что. Вон он живёт теперь в режиме "настольные часы" на столе. При случае в Армении окажусь, решу вопрос с переносом приложений (там банковские звери блокируют новые устройства без визита в офис банка, ага) будет повод подумать о его продаже. В целом всё, более специфические вопросы - в комментарии.
Без человечков
Без человечков лучше картинка, конечно. Это в продолжение темы про телефон и возможность редактора фото - реально пара кликов и готово, в отличие от Самсунг, никаких приписок, что "сгенерировано АИ" на кадр не лепится, а лишние объекты неплохо исчезают
Поужинать в Новгород
После поездки по северам, вариант "а поехали поужинать в Новгород" уже не кажется такой уж дальней поездкой 🙃 По факту 502 км туда-обратно, но красивое посмотреть и вкусно поужинали.
Шары полетели
О, шары всё таки полетели! Прямо сейчас над проспектом Культуры примерно
Дюбели для пенобетона
Век живи - век учись! Про дурака я знаю, но всё же полезно. Реклама от Яндекс мне тут показала - турбошурупы. Полез читать, дальше полез поискать ещё варианты и таки оказалось, что мы не одиноки с сараем из пенобетонных блоков, ага. Такая херь, в которой ни шурупы, ни дюбели не держатся. Оказывается умные то люди придумали уже давно дюбели специальные для таких стен. Заказал мешочек на пробу и сегодня удачно прихерачил держалки для шлемов и скобу для ломика/метлы! Держится офигенно, ну как на нормальной стене. Спасибо за рекламу, получается. А, да, турбошурупы - дорогие, это наверное в модных домах из такого материала только что-то вешать, дешёвый дюбель для сарайки выгоднее.
Honda Gold Wing 50 лет
Красотища! Хонда выпустила версию "50 лет Голде", цвет такой, мебельный, очень хорошо. Но оказалось, что Олеся не любит эту модель, говорит - не красиво, не нравится. Ну и бюджет там надо, по цене дороже Танка, например, потому пока продолжаем смотреть картинки и гонять на индусе :)
Зачем ТОПу ментор
Виктор хорошо объясняет, да и пример показательный привёл! Виктор Савюк Зачем вашему ТОПу ментор? Вот только несколько ситуаций, когда он нужен. Именно ментор, не коуч, не психолог или трекер. 1. Добавить компетенции. Вам нужно развить функцию, которой управляет ТОП. Но он уже вложил в неё все, что знал. Можно, конечно, искать нового ТОПа. А можно пригласить ментора для своего, проверенного человека. 2. Расширить масштаб мышления. Ментор помогает развивать качества, которые выходят за рамки текущей должности, - лидерство, стратегическое мышление, умение работать с неопределённостью. 3. Обратная связь. Чем выше ТОП, тем меньше правды он знает о себе. Ментор покажет то, что не узнать от коллег или подчинённых. 4. Разгрузка психики. Ментор - это безопасное пространство, где можно обсудить сомнения и тревоги без риска потерять лицо. Есть два основных варианта организации менторинга для сотрудников. Корпоративный vs внешний менторинг В первом случае кто-то из руководства становится наставником. Во втором случае вы нанимаете внешнего ментора. Вот их плюсы и минусы. Корпоративный менторинг Плюсы 🔷 Контекст. Внутренний ментор отлично понимает культуру и процессы компании. 🔷 Карьерный рост. Помогает быстрее расти по внутренней лестнице, может «открывать двери» к нужным людям. 🔷 Доступность. Можно быстрее организовать - это часть корпоративных программ. Минусы 🔷 Не для ТОПов. Их ментором может быть только CEO. У него просто не хватит времени на всех. 🔷 Дефицит компетенций. В компании просто может не быть нужных компетенций. 🔷 Непрофессиональный менторинг. Знать и учить - разные вещи. Не все ТОПы умеют передавать свои знания. Внешний менторинг Плюсы 🔷 Независимость. Внешний ментор не вовлечён во внутренние игры и даст честную обратную связь. 🔷 Широта опыта. У него часто есть практика в разных компаниях и отраслях, он принесёт в компанию новые компетенции. 🔷 Уровень менторинга. На рынке можно найти менторов самого разного уровня, в том числе даже для очень крутых ТОПов. 🔷 Доверительность. Ваш менеджер внешнему человеку расскажет о проблеме откровенней, чем коллеге. Минусы 🔷 Стоимость. Внешний ментор всегда дороже для компании, чем внутренний. 🔷 Конфиденциальность. Есть риск утечки чувствительной информации. 🔷 Out of the box. ТОП посмотрит на жизнь за пределами компании и, возможно, увидит там что-то интересное. Мой опыт Корпоративный менторинг эффективно работает только в крупных компаниях на уровне среднего и младшего менеджмента. Если у вас меньше 1000 сотрудников, это не ваш путь. Кроме этого, как только ментором становится первое лицо, возникают перекосы и забавные ситуации. История Лет десять назад у Сбербанка отобрали менеджеров среднего звена для менторинга лично у Грефа. Идея была классная, но у Германа Оскаровича не нашлось времени для работы персонально с каждым. Что и понятно. В итоге он провёл несколько групповых занятий и этим ограничился. Однако HR-служба сделала из этого свой PR: 🔷 Конечно, все ребята сразу получили повышение. Не мог же руководитель быть плохим ментором, значит, все менти стали крутыми. 🔷 Они назвали это «групповой менторинг» и даже провели конференцию для распространения группового менторинга. Если вы коуч, вы понимаете юмор ситуации с использованием такого термина. В общем, все приседали и делали два раза «КУ». Чем закончилась, не знаю. Думаю, в компании ничего не изменилось ☺️. Впрочем, и хуже не стало. О своём опыте в бизнесе и практиках осознанности я пишу в телеграм-канале «Блеск и нищета менторинга» t.me/savyukmentor P.S. Больше подобных материалов в моём .
150 лет мотоциклу
О как! 150 лет изобретению мотоцикла сегодня, однако! Забавно, что ни Майбах, ни Даймлер нынче для моциков как бренды не используются. POKEРЫ Мото Сообщество ПИТЕР Сегодня, 29 августа, в мире празднуется День рождения мотоцикла. Именно в этот день много лет назад, еще в 1885 году, немецкий инженер Готлиб Даймлер запатентовал повозку для верховой езды на керосиновом двигателе. Именно она считается прототипом современного мотоцикла. И именно этот день и стал датой праздника. В сотрудничестве с Вильгельмом Майбахом Даймлер модернизировал велосипед с деревянной рамой - прикрепив к нему мотор. Это был одноцилиндровый керосиновый силовой агрегат объемом 264 кубических сантиметра. Мощность мотора была 0,5 л.с. Он стоял под рамой и мог разогнать аппарат до невероятных для тех лет 12 километров в час. Кроме того, у конструкции было усилено заднее колесо - за счет двух маленьких выносных подрессоренных колесиков. Ободы всех четырех колес были стальными. Общий вес конструкции составил всего 50 кг. Днем рождения считается именно день регистрации патента, а в другой день, 10 ноября, отмечается еще одна памятная дата - день первого заезда первого в мире мотоцикла. Он состоялся в том же 1885 году. Тот аппарат назывался Daimler Reitwagen. Первую поездку на первом в мире мотоцикле совершил сын Готтлиба Даймлера, он «промчался» на участке в 3 километра от города Бад-Каннштатт в Унтертюркхайм (пригород Штутгарта). После испытаний, во время которых на аппарате также проехался и Вильгельм Майбах, он сказал Даймлерам: «Поздравляю вас, Готтлиб. Это не машина, а костедробилка какая-то». Тем не менее, с изобретением шин мотоцикл стал популярным и даже очень популярным средством передвижения во всем мире. Сегодня в мире ежегодно выпускают около 40 миллионов единиц мототехники, стоимость которой оценивается в 18-20 миллиардов долларов.